行業(yè)信息
近三年，新洲區(qū)把加快交通建設作為破解新洲經濟社會發(fā)展的瓶頸，將2014年確定為“交通建設年”，2015年為“深化交通年”，2016年為“交通攻堅年”，共投入建設資金75 億元，全區(qū)交通面貌得到極大改觀。
新洲區(qū)把全面提升陽邏港與其它運輸方式的集疏運功能，加快立體交通路網建設，作為陽邏新港建設的主要抓手。
陽邏交通發(fā)展這幾年：
加快推進江北快速路建設。全長27公里的江北快速路，沿線經過江岸區(qū)、黃陂區(qū)和新洲區(qū)，是陽邏新城與武漢中心城區(qū)的快速通道之一，投資概算60億元。其中：一期新洲段5.6公里，總投資13.8億元，經過三年的建設，主體工程已經完成。二期江岸段、黃陂段正在加緊建設，預計2017年底完工。
加快建設武漢軌道交通21號線。投資總額為165.64億元的輕軌21號線，全長33.7km，途經武漢市江岸、黃陂和新洲三個區(qū)，共設車站15座，其中陽邏段長11公里，6個站點，工程概算72.47億元。于2015年3月開標建設，目前已完成10.6億元，工程進展順利，預計2017年底完工。
為增強疏港功能，加快陽福線省道升國道改擴建。國道230陽福公路新洲段起于新洲與紅安交界處，對接林四房港區(qū)龍王咀至海山村疏港公路起點，路線全長23.7公里。該工程前期工作基本完成。
推進江北鐵路二期和香爐山集裝箱轉運站建設。主要是打通武漢新港鐵水聯運瓶頸，提升陽邏港運力優(yōu)勢。
加快陽邏港區(qū)疏港公路建設。主要是建設港機段、平武段和陽福段3條疏港公路，全長43.9公里，總投資11.1億元，已完成工程總量的60%。
突出外聯內暢交通體系建設，加快問津大道建設。2014年10月啟動問津大道建設，該公路全長13公里，按照一級公路兼城市主干道標準建設，總投資10.23億元。目前，全線路基基本完成，計劃近期通車。
完成了新施公路提升工程。2015年7月份開工建設新施公路提升工程，舉水河大橋至汪集武英高速出口段8.6公里，項目總投資1.6億元，目前已建成通車。2014年投資2.6億元，建成紅色旅游公路一期工程27.5公里，解決了我區(qū)東部大別山革命老區(qū)舊街街、道觀河、徐古街的出行問題。該路2015年被評為全省20條最美鄉(xiāng)村公路之一。
突出民生交通建設 ，著力推進邾城、陽邏公交改造升級，實現新洲與武漢的公交“一體化”“一卡通”。在完成邾城、陽邏至武漢中心城區(qū)公交化改造的基礎上，2015年，投入1.1億元，邾城地區(qū)新購62輛清潔能源公交車，開通公交線路7條;邾城至陽邏及陽邏地區(qū)新購公交車70多輛，開通線路9條;政府年投入約5000萬元，對65歲以上老人免費乘車，實行“一卡通”，刷卡享受九折優(yōu)惠，讓新洲百姓享受武漢市民待遇。今年下半年投入了1.3億元，完成全區(qū)所有一、二級客運公交線路改造。
新洲區(qū)連續(xù)3年將農村公路危橋改造納入政府承諾10件實事，累計維修改造農村公路危橋161座;對舉水河老大橋進行了大修，并新建老大橋連接橋，結束了半個世紀新洲“半撮橋”的歷史。新改建縣鄉(xiāng)公路121公里;新建通自然村、園區(qū)產業(yè)路417.5公里;完成農村公路養(yǎng)護大中修40萬平米;完成34個未通客車村的“村村通”工作。三年共投入農村公路專項資金5.6億元。
陽邏集裝箱二期工程建成運營，集裝箱年吞吐能力達到140萬標箱，三期工程建設啟動。全部工程完工后，陽邏港區(qū)將形成480萬標箱的吞吐能力，在長江中上游地區(qū)集裝箱主樞紐港的地位將進一步凸顯。
如今，鳥瞰新洲，匯集水、公、鐵、空的立體交通網絡赫然入目：縱橫交錯的公路網，東西貫通，南北暢達;陽邏港通江達海，連通四海五洲;京九鐵路橫穿東北部、正在建設的江北鐵路縱貫西南，為新洲經濟的發(fā)展插上了騰飛的翅膀;軍民兩用的漢口機場已外遷陽邏，黃陂天河空港將與陽邏水港連通……便利的交通，已將新洲兒女與世界緊密連為一體!
來源：新洲報
