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岳陽城陵磯港、武漢陽邏港、江西九江港之間貨物可以通過水運(yùn)直達(dá)，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從昨日的中三角省際集裝箱公共班輪推介會(huì)上獲悉，武漢將每周開行2班直達(dá)岳陽城陵磯港和江西九江港之間的中三角省際集裝箱公共班輪。
武漢理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、航運(yùn)物流資深專家陶德馨介紹，武漢港、九江港、岳陽城陵磯港等三港口歷史悠久，1840年以后就成為繁榮的貿(mào)易商港，通過九江港將當(dāng)?shù)氐拇竺?、茶葉、瓷器通過船舶運(yùn)到武漢來交易，通過岳陽城陵磯港把當(dāng)?shù)責(zé)熑~、桐油、豆類、芝麻、木材等運(yùn)到漢口交易。近年由于公路交通發(fā)展很快，從武漢走公路到這些城市只需要幾個(gè)小時(shí)。據(jù)了解，原來武漢和九江、岳陽港之間也運(yùn)輸一些貨物，但較單一，不固定，成本高，運(yùn)量少。隨著長(zhǎng)江中游城市群深度融合發(fā)展，鄂湘贛三省之間經(jīng)濟(jì)往來日益密切，開行適價(jià)、穩(wěn)定、公共運(yùn)輸服務(wù)班輪，搭建中部三省互聯(lián)互通平臺(tái)，已成當(dāng)務(wù)之急。
三省聯(lián)動(dòng)集裝箱公共班輪航線運(yùn)輸項(xiàng)目具有定港?？?、定線運(yùn)行、定班發(fā)航、定時(shí)靠港、定價(jià)發(fā)布等班輪模式，運(yùn)營(yíng)初期擬投入船舶兩艘，航行區(qū)間為岳陽—武漢—九江，在岳陽城陵磯港、武漢陽邏港、江西九江港之間穿梭運(yùn)行，而且可以根據(jù)港口條件及貨源情況適時(shí)調(diào)整以?？考昔~、紗帽、金口、花山、葛店、黃石、黃州、武穴等港口，雙向?qū)﹂_，試運(yùn)行期間每周2班，每月開行8班，后期每周3班，總航程460公里，定在本月20日首航。遠(yuǎn)期待航線運(yùn)行穩(wěn)定后，逐步加大航班密度。
長(zhǎng)航集團(tuán)副總經(jīng)理唐新龍表示，目前武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的建設(shè)已進(jìn)入快速推進(jìn)期，開行中三角省際集裝箱公共班輪，就是以武漢為核心，通過湘、鄂、贛輻射周邊地區(qū)，連接省內(nèi)外市場(chǎng)、輻射國(guó)內(nèi)外區(qū)域，助力長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)。
