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7月19日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)擬在漢設(shè)立長(zhǎng)江流域總部，并在建設(shè)香爐山鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐場(chǎng)站、布局建設(shè)全球服務(wù)中心、發(fā)展近洋直達(dá)集裝箱航線、推動(dòng)江海直達(dá)航線、拓展汽車滾裝運(yùn)輸?shù)确矫媾c我市展開合作。這標(biāo)志武漢航運(yùn)中心建設(shè)又取得重大突破。
今年上半年，武漢新港管委會(huì)堅(jiān)持以習(xí)近平總書記治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略為指導(dǎo)，充分學(xué)思踐悟習(xí)近平總書記科學(xué)方法論，正確把握和運(yùn)用“八個(gè)思維”，緊緊圍繞市委“三化”大武漢建設(shè)要求，積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略，搶抓機(jī)遇，自我加壓，拼搏趕超，各項(xiàng)工作亮點(diǎn)紛呈。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—6月，武漢航運(yùn)中心集裝箱吞吐量及增幅雙創(chuàng)歷史新高，完成64.88萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.69%，占年度目標(biāo)任務(wù)120萬標(biāo)箱的54.06%；商品汽車滾裝運(yùn)輸完成運(yùn)量36.25萬輛，占年度目標(biāo)任務(wù)70萬標(biāo)箱的51.79%。兩項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均順利實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)要求。
作為武漢航運(yùn)中心建設(shè)的重要平臺(tái)，武漢航運(yùn)交易所上半年交易額達(dá)17.58億元，超進(jìn)度75.8%。
今年以來，武漢新港管委會(huì)堅(jiān)持“系統(tǒng)思維”，注重整體布局、系統(tǒng)集成和協(xié)調(diào)推進(jìn)，科學(xué)預(yù)判集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，打出了一套航運(yùn)組合拳。創(chuàng)新推出“上游全中轉(zhuǎn)，下游全分流”的水運(yùn)集裝箱全中轉(zhuǎn)運(yùn)輸組織，全力推動(dòng)以武漢樞紐為中轉(zhuǎn)點(diǎn)對(duì)上、下游兩段式運(yùn)輸模式，水運(yùn)集裝箱全中轉(zhuǎn)對(duì)于集聚吸附武漢周邊港口集裝箱源、壯大武漢航運(yùn)中心集裝箱規(guī)模的作用逐步顯現(xiàn)。
同時(shí)，加強(qiáng)江海直達(dá)骨干航線營(yíng)運(yùn)管理，保持武漢陽邏港至上海洋山港點(diǎn)對(duì)點(diǎn)72小時(shí)到達(dá)的準(zhǔn)班率，進(jìn)一步暢通對(duì)外主通道。推動(dòng)武漢至東盟、武漢至日韓航線的穩(wěn)定運(yùn)行，提升武漢國(guó)際通達(dá)能力。武漢至長(zhǎng)江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)良好，與中歐（武漢）班列形成良性互動(dòng)，大幅提升了武漢航運(yùn)中心影響力和輻射力。
規(guī)劃編制工作取得成果
《武漢航運(yùn)中心總體規(guī)劃》編制工作目前已形成規(guī)劃正式成果，7月8日在京召開專家評(píng)審會(huì)順利通過評(píng)審，7月18日向武漢市航運(yùn)中心建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會(huì)議匯報(bào)了最新成果，擬報(bào)武漢市委和湖北省政府，爭(zhēng)取上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批出臺(tái)實(shí)施。
開展《陽邏國(guó)際港建設(shè)規(guī)劃》編制，規(guī)劃將整合優(yōu)化陽邏國(guó)際港空間布局、集聚提升航運(yùn)服務(wù)功能、提檔升級(jí)集疏體系、全面改善生態(tài)環(huán)境、加強(qiáng)港口功能管理和社會(huì)管理等問題，進(jìn)一步規(guī)范陽邏港建設(shè)發(fā)展。陽邏國(guó)際港核心功能區(qū)系列規(guī)劃目前已編制形成規(guī)劃成果。兩大平臺(tái)通過國(guó)家驗(yàn)收
武漢新港空港綜保區(qū)、陽邏港進(jìn)口肉類指定口岸如期順利通過省級(jí)預(yù)驗(yàn)收和國(guó)家驗(yàn)收。
6月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)陽邏港進(jìn)口肉類指定口岸進(jìn)行檢查，一次通過驗(yàn)收。
6月7日，海關(guān)總署牽頭組織國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等10部委，檢查武漢新港空港綜合保稅區(qū)，順利通過了驗(yàn)收。
電子口岸掛牌運(yùn)行
上半年，武漢新港管委會(huì)代表市政府分別與武漢海關(guān)、湖北出入境檢驗(yàn)檢疫局簽訂共推武漢電子口岸建設(shè)合作協(xié)議，標(biāo)志武漢電子口岸建設(shè)邁入快車道。3月，武漢電子口岸有限公司注冊(cè)成立，貿(mào)易便利化基礎(chǔ)平臺(tái)——武漢電子口岸·國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”項(xiàng)目加快建設(shè)，6月，項(xiàng)目建設(shè)完成開標(biāo)、評(píng)標(biāo)工作，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。電子口岸立足武漢，服務(wù)全省，目前已與武漢海關(guān)及宜昌、襄陽、十堰、黃石、荊州等分關(guān)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)對(duì)接，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，力爭(zhēng)建成中部第一、全國(guó)領(lǐng)先的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。
打通漢江、長(zhǎng)江水路大通關(guān)
武漢新港堅(jiān)持“戰(zhàn)略思維”，始終把新港的發(fā)展放到武漢乃至整個(gè)長(zhǎng)江流域中去謀劃和定位。
今年5月10日，武漢新港召開武漢航運(yùn)中心對(duì)接漢江流域重要城市發(fā)展座談會(huì)，會(huì)上宣布，武漢新港即將開通陽邏至漢江流域集裝箱示范快線，真正實(shí)現(xiàn)水路大通關(guān)，支流干線一線通。
去年7月1日，漢江新港（沙洋港區(qū)）開港，6個(gè)千噸級(jí)泊位投入使用。去年12月28日，卓爾荊門港鐘祥石牌港區(qū)開港試運(yùn)營(yíng)，已建成4個(gè)千噸級(jí)多用途泊位。今年6月20日，仙桃港開港，設(shè)計(jì)集裝箱年吞吐量達(dá)10萬標(biāo)箱，這對(duì)黃金水道價(jià)值發(fā)揮意義重大。
武漢航交所服務(wù)大廳 加快航運(yùn)中心規(guī)劃報(bào)批
抓緊《武漢航運(yùn)中心總體規(guī)劃》評(píng)審和報(bào)請(qǐng)省政府、國(guó)家發(fā)改委審批工作。8月前，完成向市政府報(bào)送陽邏國(guó)際港核心功能區(qū)系列規(guī)劃的審批工作。
加快多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)
抓緊建設(shè)陽邏電廠集裝箱場(chǎng)站項(xiàng)目，促進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和寶武鋼鐵集團(tuán)加快香爐山集裝箱場(chǎng)站和寶武集團(tuán)江北基地碼頭改造。
全面完成集裝箱吞吐量
鞏固陽邏港樞紐港地位，推動(dòng)汽車滾裝運(yùn)輸，全面完成年度集裝箱120萬標(biāo)箱和汽車滾裝70萬輛的目標(biāo)任務(wù)。
做大做強(qiáng)武漢航運(yùn)交易所
全面超額完成年度交易額20億元的目標(biāo)任務(wù)，適時(shí)發(fā)布汽車滾裝運(yùn)價(jià)指數(shù)。
實(shí)現(xiàn)武漢電子口岸·國(guó)際 貿(mào)易“單一窗口”上線運(yùn)行
完成項(xiàng)目一期建設(shè)，公共服務(wù)功能上線運(yùn)營(yíng)，“單一窗口”功能覆蓋空港、陸港等海關(guān)監(jiān)管區(qū)。
武漢新港空港綜合保稅區(qū) 實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)營(yíng)
首年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總貨值4億美元。陽邏港進(jìn)口肉類指定口岸封關(guān)運(yùn)行。
推動(dòng)江海直達(dá)新一代船型 研究建設(shè)
開展新一代江海直達(dá)標(biāo)準(zhǔn)船型的研發(fā)，提升江海直達(dá)航線的規(guī)模、水平。
加快航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)建設(shè)
完成總部區(qū)的選址，積極與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)電子集團(tuán)等合作，推進(jìn)項(xiàng)目引進(jìn)。
推進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用
啟動(dòng)港航岸電、港航裝備監(jiān)測(cè)（在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）等項(xiàng)目試點(diǎn)工程，協(xié)調(diào)國(guó)家有關(guān)部委，爭(zhēng)取岸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲批。
推進(jìn)港口岸線資源環(huán)境 綜合整治
完成非法碼頭“規(guī)范一批，提升一批”整治任務(wù)，推進(jìn)兩江四岸港口碼頭整治工作，為長(zhǎng)江主軸建設(shè)添光彩。
昨日，站在陽邏港集裝箱三作業(yè)區(qū)辦公樓8樓，武漢新港投國(guó)際集裝箱有限公司總經(jīng)理陳文銘指著樓下的集裝箱堆場(chǎng)、吊裝區(qū)告訴記者，“4年前，這里是一片片菜地和一間間農(nóng)舍，濃濃的炊煙和綠油油的蔬菜”，如今，這里是中國(guó)內(nèi)河港口中基礎(chǔ)設(shè)施條件和硬件設(shè)備最先進(jìn)的碼頭。
2013年7月21日，總書記留下諄諄囑托：“要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道”。
4年來，武漢新港人牢記總書記殷切囑托，各項(xiàng)工作推進(jìn)有力。
據(jù)介紹，四年來，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到153億元，新建11個(gè)集裝箱港口泊位，形成340萬標(biāo)箱集裝箱吞吐能力，依托“江海直達(dá)”骨干航線發(fā)展“軸輻式”運(yùn)輸，開行通達(dá)7個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3條近洋航線。去年完成113萬標(biāo)箱，成為長(zhǎng)江中上游第一大港，躋身世界內(nèi)河港口第一方陣。去年汽車滾裝運(yùn)輸吞吐量達(dá)65萬輛，成為全國(guó)第三、內(nèi)河最大的汽車物流集散分撥中心。
“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”：
搭建平臺(tái) 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
4年來，武漢新港不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)航運(yùn)要素聚集，搭建四大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)服務(wù)功能的全面升級(jí)。
武漢航交所去年正式運(yùn)營(yíng)，武漢新港空港綜合保稅區(qū)通過國(guó)家驗(yàn)收，國(guó)家進(jìn)口肉類、糧食、水果等指定口岸在陽邏運(yùn)行；加快推進(jìn)武漢電子口岸·國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，航運(yùn)物流電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)（EDI）建成投入使用。組建長(zhǎng)江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)研究中心，LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電、港航裝備監(jiān)測(cè)和智能港航四大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)。
武漢新港管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹說，“傳統(tǒng)航運(yùn)物流業(yè)靠打碼頭、占地盤來占據(jù)港航資源、形成壟斷地位。而現(xiàn)代物流業(yè)則靠信息化、科學(xué)化的管理手段，形成專業(yè)的物流運(yùn)輸，提供更加專業(yè)、全面、細(xì)致、高效的服務(wù)。”
武漢新港堅(jiān)持“精準(zhǔn)思維”，大力推動(dòng)實(shí)施航運(yùn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在精細(xì)化服務(wù)上下功夫，引入互聯(lián)網(wǎng)方法論，力求向航運(yùn)客戶提供如互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品類的貼心服務(wù)體驗(yàn)。
“長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作”：
建成中西部貨物“出?？?rdquo;
武漢新港管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹說，按照“建成支點(diǎn)、走在前列”部署要求，武漢航運(yùn)中心打造成為長(zhǎng)江中上游貨物的集聚地。
據(jù)了解，陽邏港已經(jīng)和長(zhǎng)江流域多個(gè)港口有合作關(guān)系，目前陽邏港已開通直達(dá)上海洋山、外高橋等的干線航班，實(shí)現(xiàn)了“天天發(fā)班”；武漢新港還開通了至宜昌、荊州、岳陽、瀘州等地的支線，帶動(dòng)了長(zhǎng)江中上游港口集裝箱量大幅增長(zhǎng)。
去年12月底，武漢新港開通中三角省際集裝箱公共班輪航線，打通了武漢—岳陽—九江三港之間物流新通道。
武漢新港成功實(shí)施武漢至長(zhǎng)江中上游地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、水運(yùn)集裝箱全中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)，水水中轉(zhuǎn)箱規(guī)模由不足10%提升到超過40%，今年一季度首次超過50%。
“充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用”：
港產(chǎn)互動(dòng)崛起沿江產(chǎn)業(yè)城
內(nèi)河航運(yùn)與沿海航運(yùn)不同，其依托長(zhǎng)江干支流深入經(jīng)濟(jì)腹地，使一江兩岸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)血脈相連，港產(chǎn)互動(dòng)至關(guān)重要。多年來，吸引了一批臨港型企業(yè)沿江布局，崛起一座座產(chǎn)業(yè)城。
2015年，上汽通用武漢分公司落戶長(zhǎng)江邊，在上汽通用的支撐下，金口港汽車滾裝業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2016年，金口港與長(zhǎng)江對(duì)面的沌口港、紗帽港完成汽車滾裝運(yùn)輸吞吐量達(dá)65萬輛，成為全國(guó)第三、內(nèi)河最大的汽車物流集散分撥中心。如今，以上汽通用武漢基地為龍頭，江夏金口地區(qū)已集聚了28家核心配套企業(yè)，上百家再配套企業(yè)落戶，形成一座江南汽車城。
武漢新港管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，他們充分發(fā)揮航運(yùn)對(duì)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)和進(jìn)出口的支撐拉動(dòng)作用，支持汽車、石化、造船、航天等制造業(yè)和京東、招商局等物流業(yè)沿江臨港布局，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資逾1000億元。吸引中遠(yuǎn)海運(yùn)、中外運(yùn)等大型航企將航運(yùn)金融、航運(yùn)結(jié)算等高端業(yè)態(tài)向武漢集中，提升了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集中度與競(jìng)爭(zhēng)力。
“發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)”：
構(gòu)建起“軸輻式”全球性江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
4年來，武漢新港依托“江海直達(dá)”骨干航線發(fā)展“軸輻式”運(yùn)輸，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)。2013年9月29日，武漢首條近洋航線“瀘漢臺(tái)”航線開通。
隨后，武漢新港陸續(xù)開通“武漢—東盟四國(guó)”“武漢—日韓”等通達(dá)7個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3條近洋航線。
目前，武漢新港已形成了一個(gè)以武漢至上海為軸，長(zhǎng)江中上游港口至武漢新港為“內(nèi)陸輻”，上海至全球?yàn)?ldquo;遠(yuǎn)洋輻”的全球性江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
“打造全流域黃金水道”：
實(shí)施全流域運(yùn)輸模式
“要把長(zhǎng)江全流域打造成黃金水道，關(guān)鍵是要發(fā)揮黃金水道的黃金價(jià)值。”武漢新港管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹說，過去，長(zhǎng)江上游的貨物都以混裝的方式運(yùn)抵上海，在上海的港口之間再用小船進(jìn)行分揀，這樣既降低了效率，又提高了成本，不利于發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的黃金價(jià)值。
4年來，武漢新港大力推動(dòng)“上游全中轉(zhuǎn)，下游全分流”運(yùn)輸模式改革。“上游全中轉(zhuǎn)”是指武漢新港對(duì)上游混裝送來的貨物進(jìn)行分類和梳理。“下游全分流”是指武漢新港將分類完畢的貨物“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”地送到各自的目的地。
同時(shí)，武漢新港還將開通陽邏至漢江流域集裝箱示范快線，推動(dòng)漢江流域沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
武漢新港從提升航運(yùn)服務(wù)水平入手，通過降低企業(yè)物流成本，比如武漢至上海倉位費(fèi)運(yùn)費(fèi)下降40%，黃金水道效益日益顯現(xiàn)。
牢記囑托建設(shè)“支點(diǎn)” 讓黃金水道產(chǎn)生黃金價(jià)值
“江海直達(dá)”外貿(mào)集裝航線，每月航次36次
瀘州-武漢-臺(tái)灣集裝箱快班航線，每月航次34次
武漢-韓國(guó)集裝箱快班航線，每月航次8次
武漢-日本集裝箱快班航線，每月航次20次
武漢-東盟四國(guó)集裝箱試驗(yàn)航線，每月航次18次
宜賓-武漢、宜昌-武漢、荊州-武漢、岳陽-武漢水水中轉(zhuǎn)航線
今年上半年，武漢新港管委會(huì)正確把握和運(yùn)用“八個(gè)思維”，緊緊圍繞市委“三化”大武漢建設(shè)要求，積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略，搶抓機(jī)遇，自我加壓，拼搏趕超，各項(xiàng)工作亮點(diǎn)紛呈。武漢航運(yùn)中心集裝箱吞吐量、商品汽車滾裝運(yùn)輸量?jī)身?xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均順利實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)要求。武漢航運(yùn)交易所上半年交易額達(dá)17.58億元，超進(jìn)度75.8%。
