- 長(zhǎng)江“645工程”大幕開啟
- 來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2017-11-13 08:36:54
11月8日，湖北省副省長(zhǎng)周先旺在蘄春宣布長(zhǎng)江中游蘄春航道整治工程正式開工建設(shè)。作為“645”先期工程，蘄春航道整治工程的開工拉開了“645工程”建設(shè)的序幕。
長(zhǎng)江宜昌至安慶段水道全長(zhǎng)1026公里，絕大部分在湖北境內(nèi)，水道蜿蜒曲折，灘多水淺，是制約長(zhǎng)江干線通過能力的“腸梗阻”。2014年4月，湖北省委、省政府落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提出了推進(jìn)“安慶至武漢6米水深、武漢至宜昌4.5米水深航道整治工程”（簡(jiǎn)稱“645工程”）的戰(zhàn)略目標(biāo)，以期有效解決長(zhǎng)江干線航道“兩頭深、中間淺”的突出問題，形成一條超大容量、串起長(zhǎng)江中游湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”，提升長(zhǎng)江干線航道通航能力，推動(dòng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，帶動(dòng)沿江綜合交通運(yùn)輸體系的提檔升級(jí)。
在交通運(yùn)輸部和湖北省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)航局組建了由國(guó)內(nèi)一流科研院所組成的內(nèi)河航道整治科研團(tuán)隊(duì)，對(duì)“645工程”進(jìn)行了技術(shù)可行性研究。研究成果于2015年12月底獲國(guó)務(wù)院同意。2016年3月，“645工程”先后納入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要。同時(shí)，“645工程”相關(guān)項(xiàng)目納入交通運(yùn)輸部《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算，“645工程”實(shí)施后，1.3萬噸級(jí)內(nèi)河船和1萬噸級(jí)江海船將直達(dá)武漢、5000噸級(jí)內(nèi)河船將直達(dá)宜昌，長(zhǎng)江黃金水道的比較優(yōu)勢(shì)將得到更好發(fā)揮：運(yùn)營(yíng)期內(nèi)（按20年計(jì)算），因船舶大型化、增加貨運(yùn)量轉(zhuǎn)移、減少船舶轉(zhuǎn)載或虧載等因素所產(chǎn)生的直接航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)547億元；江海直達(dá)貨運(yùn)量將快速增長(zhǎng)，沿江運(yùn)輸物流成本將大幅降低——與鐵路運(yùn)輸相比，將節(jié)約物流成本1000億元（年均50億元），與公路相比節(jié)約3600億元（年均180億元）。
此外，“645工程”還將產(chǎn)生巨大的生態(tài)環(huán)保效益。據(jù)測(cè)算，2020年、2030年和2040年將可節(jié)約船舶能耗約2.8萬噸、4萬噸、4.2萬噸，分別減少氮氧化合物排放約1.65萬噸、2.36萬噸、2.48萬噸。
據(jù)長(zhǎng)航局局長(zhǎng)唐冠軍介紹，根據(jù)前期研究論證及國(guó)家發(fā)改委的部署，“645工程”分“十三五”和“十四五”兩個(gè)階段完成。長(zhǎng)航局將按照“統(tǒng)籌兼顧、因勢(shì)利導(dǎo)、先通后暢、分步推進(jìn)”的思路，精心組織，綜合施策，在沿江地方政府的支持下，成熟一段、建設(shè)一段，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)6米水深航道2020年前后通達(dá)武漢、4.5米水深航道2022年前后通達(dá)宜昌。唐冠軍強(qiáng)調(diào)，在“645工程”實(shí)施過程中，長(zhǎng)航局將牢牢把握“生態(tài)優(yōu)先”原則，積極采用低碳環(huán)保施工新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，配套實(shí)施環(huán)境修復(fù)、生態(tài)涵養(yǎng)等工程，著力打造高水平的生態(tài)航道。據(jù)估算，“645工程”僅湖北段的生態(tài)環(huán)保投資將超過10億元。
據(jù)悉，此次開工建設(shè)的蘄春段航道長(zhǎng)16公里（長(zhǎng)江干線下棋盤洲至下黃顙口），工程總投資約3.9億元，建設(shè)工期36個(gè)月。2019年建成后，該段航道最低維護(hù)水深將達(dá)6米，滿足5000噸級(jí)海船、1萬噸級(jí)江海船以及2000-5000噸級(jí)駁船組成的2萬—4萬噸級(jí)船隊(duì)的通航要求。
