- 陽邏港轉舵 從“物流港”駛向“貿易港”
- 來源： 發(fā)布時間：2020-01-16 09:08:10
1月12日上午，湖北省政府工作報告顯示，將支持武漢建設國際消費中心城市、鞏固提升湖北九省通衢的樞紐地位。要實現這些目標，港口貿易必不可少。武漢又是“得水獨厚”的江城，坐擁陽邏港這樣的深水良港，如何將這樣的交通區(qū)位優(yōu)勢，轉變?yōu)橘Q易優(yōu)勢和經濟發(fā)展動力？
走進平江大道，羅馬柱、鐘樓、尖塔、十字拱，與陽邏港碼頭隔路相望的四棟歐式古典建筑格外引人注目，這是正在建設中的華中貿易服務區(qū)辦公大樓，即將在2020年8月投入使用，隨著金融、服務貿易產業(yè)的發(fā)展，陽邏港將迎來新的發(fā)展機遇。武漢金控陽邏港口服務有限公司總經理徐寶衛(wèi)告訴記者，陽邏港積極引入法律服務、貿易服務、海關、金融，目的是讓我們這個大廳形成一個圍繞貿易交易的產業(yè)鏈，為所有的貿易服務商提供技術上、金融上、信息上的支持。
針對外貿企業(yè)融資難、采購成本高的困境，華中貿易服務區(qū)積極探索新路徑，將貨物流、資金流、數據流、信息流融于一體，打造全產業(yè)金融鏈。目前，已經有300多家金融服務機構、企業(yè)計劃入駐，為外貿企業(yè)引來金融活水。徐寶衛(wèi)表示，金控集團可以做一個中間的橋梁，只要通過他們集團開展貿易 ，就能知道商家的交易信息，通過大數據分析以后，金控集團就可以為這些企業(yè)提供貸款。
金融企業(yè)的進駐，不僅帶來了現金流，還激活了交易市場的一池春水。在以前，傳統外貿企業(yè)從外地進貨，再轉運到各大市場，需要自尋銷售渠道與客商，但如今，他們在陽邏港，通過專業(yè)會展和交易平臺，讓生意變得更加簡單。
“買全球，賣全球”是大武漢復興的重要板塊，2019年武漢先后提出內陸消費中心和中和國際消費中心城市。當前，武漢建設國家中心城市有哪些優(yōu)勢，港口，貿易和金融會給城市帶來哪些推動作用？今天，我們特別請到牽頭企業(yè)武漢金控陽邏港口服務有限公司總經理為我們分享他的觀點。
武漢金控陽邏港口服務有限公司總經理 徐寶衛(wèi)：我們的口號就是以貿易為龍頭、以金融為有紐帶，通過金融的紐帶來把這些貿易服務的一些企業(yè)，比如物流企業(yè)、貿易企業(yè)、會員企業(yè)等等，引進我們的項目中，形成一個完整的產業(yè)鏈。大家相互扶持、相互支持，才能把貿易做大做強。到那個時候金控集團將會給這些貿易商帶來哪些優(yōu)惠呢？武漢金控陽邏港口服務有限公司總經理 徐寶衛(wèi)：第二，我們?yōu)槟切﹥?yōu)質產品、優(yōu)質企業(yè)提供低利率的貸款。第三，我們會提供法律方面、信息方面、交易方面的服務，包括可以通過我們集團的信用優(yōu)勢，去跟物流公司、航空公司、鐵路公司協商，降低貿易商的物流成本。第四，我們可以以集團的名義，到國外去大宗商品直采，降低采購成本。
如今的陽邏港，正在匯聚客流、資金流、信息流，實現從物流港向貿易港的轉型。同時，放眼世界，國際上許多貿易中心城市，大多是從港口樞紐中心發(fā)展而來。以英國倫敦為例，強大的海運服務是它的核心競爭力。世界20％的船級管理機構在倫敦常駐，世界50％的油輪租船業(yè)務、40％的散貨船業(yè)務、18％的船舶融資和20％的航運保險交易都在這里進行，倫敦由此成為是世界公認的第一航運中心。再以新加坡為例，天然深水港的稀缺優(yōu)勢，日益完備的基礎設施和開放的政策環(huán)境，衍生出投資、金融、服務等領域的專業(yè)貿易服務，使得新加坡一舉成為全球制度最完善、開放程度最高的自由貿易港。大武漢重振貿易雄風，正當其時。我們今天也請到了湖北省的政協委員與專家學者來到演播室的現場和大家分享觀點，一位是全國工商聯智庫委員、湖北省國際文化交流中心副理事長趙曉勇，一位是湖北省政協委員盧綱來跟我們進行深度的解讀，兩位委員你們好。想請教一下趙委員，如何才能重振港口貿易經濟呢？全國工商聯智庫委員、湖北省國際文化交流中心副理事長 趙曉勇：陽邏港應該納入武漢市的中心城市建設發(fā)展規(guī)劃中，以港口服務經濟的功能綜合來為武漢、湖北，乃至中部地區(qū)的經濟發(fā)展做出更大的貢獻。剛才趙曉勇委員說到了他對武漢城市規(guī)劃的看法，我們再來請教盧綱委員，在您的實地調查中，有哪些新發(fā)現？
我們調研的過程中發(fā)現，實際上中央國務院出臺了許多有利于民營經濟發(fā)展的政策，但是中小企業(yè)發(fā)展中，仍然存在著很多的困難。中小的民營企業(yè)融資比國有大中型企業(yè)困難很多，同時兩者利率也不一樣，比方說國有大中型企業(yè)是3%到6%，中小民營企業(yè)則達到9%，造成中小民營企業(yè)成本壓力比較大，更有緊迫感。地方政府必須迅速地解決這些問題，給中小民營企業(yè)提供更寬松、更好的環(huán)境。
推動港口貿易發(fā)展迫切需要政策支持。在武漢，對外貿易額80%以上是通過陽邏港轉口貿易實現，但陽邏港暫未劃入自貿區(qū)范圍內，缺乏自貿區(qū)帶來的貿易投資自由化、體制創(chuàng)新、稅收等優(yōu)惠政策。核心港區(qū)有“港”無“市”，武漢自貿區(qū)卻有“市”無“港”，實現融合發(fā)展迫在眉睫。
全國工商聯智庫委員、湖北省國際文化交流中心副理事長 趙曉勇：支持把陽邏港建設成為武漢自貿區(qū)的一部分。湖北的自貿區(qū)分三大區(qū)域，武漢有70平方公里，除此之外還有襄陽和宜昌兩個地區(qū)，下一步要考慮的是能不能把武漢自貿區(qū)的范圍擴大，那么就可以考慮把陽邏港納入到自貿區(qū)的范圍。這一點可以借鑒上海的經驗，2013年，上海自貿區(qū)試驗區(qū)成立，起步階段有29平方公里，到2014年年底經國務院批準，上海自貿區(qū)擴大到120平方公里。武漢自貿區(qū)可以借鑒上海的經驗來逐步擴大范圍，從而把陽邏港建成中部地區(qū)最優(yōu)良的港口，建成長江中游黃金水道上的一顆明珠。
文章來源：湖北衛(wèi)視《長江新聞號》
