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8月15日至16日，由企業(yè)戰(zhàn)略策劃專家、國防大學教授胡思遠、中國人民公仆研究會會長梁金安、國家發(fā)改委《大內(nèi)參》主任張銀平、國務院發(fā)展研究中心研究所所長李國強及北京大學城市規(guī)劃與發(fā)展研究院所長高志等知名專家學者組成的調(diào)研組在武漢新港華中貿(mào)易服務區(qū)進行了為期2天的調(diào)研活動，武漢金控集團、武漢陽邏港口服務有限公司負責人陪同調(diào)研并介紹情況。
15日下午，調(diào)研組一行實地察看了武漢新港華中貿(mào)易服務區(qū)項目進展情況。
“我們項目整體定位為長江中上游港城互動綜合服務聚集區(qū)，致力于以貿(mào)易為龍頭、金融為紐帶，打造集貨物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流于一體的綜合服務生態(tài)鏈和全產(chǎn)業(yè)金融鏈。”武漢陽邏港口服務有限公司相關負責人介紹到。
據(jù)了解，武漢新港華中貿(mào)易服務區(qū)總建面約25萬㎡，計劃總投資20.8億元，主要內(nèi)容是搭建供應鏈金融平臺、跨境電商交易平臺、大宗交易所平臺、口岸服務平臺、保稅物流平臺、企業(yè)孵化平臺、會展集散平臺及商業(yè)配套平臺等八大平臺，并配套建設有五星級酒店、旅游集散中心、婚慶主題休閑廣場等。
項目建成后可直接容納300余家商貿(mào)、物流、金融、航運、投資等相關企業(yè)以及海關、國檢等50多家功能性機構直接入駐；船舶登記、注冊登記企業(yè)可達500家以上，新增直接就業(yè)人口3000人,間接可帶動1萬人就業(yè)，每年實現(xiàn)億余元稅收收入。對武漢長江中游航運中心建設和長江經(jīng)濟帶、漢新歐班列21世紀絲綢之路戰(zhàn)略的實施起到強有力的推動作用。
據(jù)悉，為了更深入的了解項目周邊情況，調(diào)研組還先后考察了武漢新港空港綜合保稅區(qū)、國家糧食現(xiàn)代物流基地，充分肯定了陽邏近年來的發(fā)展，認為武漢目前正處于中部崛起的好時機，陽邏發(fā)展需跳出傳統(tǒng)思維模式，走創(chuàng)新發(fā)展思路，抓住好的發(fā)展機會，敢于接受時代的挑戰(zhàn)。
實地調(diào)研結束后，16日上午，調(diào)研組就武漢新港華中貿(mào)易服務區(qū)項目如何發(fā)展舉行了專題研討會。
國防大學教授胡思遠認為，陽邏港配套服務項目核心是物流，物流行業(yè)是新時代發(fā)展必產(chǎn)物，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。物流在社會經(jīng)濟中的位置是無法替代的，占據(jù)舉足輕重的位置。
北京大學城市規(guī)劃與發(fā)展研究院所長高志認為，陽邏港目前有340萬標箱集裝箱吞吐能力，開行通達7個國家和地區(qū)的3條近洋航線。去年完成113萬標箱，成為長江中上游第一大港，躋身世界內(nèi)河港口第一方陣，汽車滾裝運輸吞吐量年達到65萬輛，成為全國第三、內(nèi)河最大的汽車物流集散分撥中心。這么好的地理優(yōu)勢，是最適合做汽車進口貿(mào)易，建議盡快設立武漢水運口岸汽車整車進口口岸，建成集汽車進口倉儲、展示、銷售、汽車主題文化公園、汽車旅館以及汽車零配件等多功能一體的進口汽車整車產(chǎn)業(yè)鏈，使武漢水運口岸汽車整車進口口岸成為輻射中部地區(qū)的進口汽車集聚中心，帶動陽邏港及武漢經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。
國務院發(fā)展研究中心研究所所長李國強認為，陽邏港的發(fā)展需選好站位，創(chuàng)立一個新的經(jīng)濟新增長點，無論是物流行業(yè)還是汽車貿(mào)易的發(fā)展都需要充分了解自己的定位及優(yōu)劣勢，分階段式發(fā)展，取得增值服務效應。
建貿(mào)易服務區(qū)助推陽邏港升級
近年來，陽邏港基礎設施建設捷報頻傳，但到港貨物中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運的多、停留的少，當?shù)睾蛥^(qū)域內(nèi)居民獲得感不強，究其原因為港口金融、貿(mào)易等服務業(yè)發(fā)展不足，這使得陽邏港在促進城市發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)互動，以及資源整合上遠未得到最大限度的利用。
“目前陽邏港正處于現(xiàn)代化國際航運中心發(fā)展的1.0階段，而要正式邁入這個階段，則需充分發(fā)揮“聚集”效應，完成“企業(yè)成群、要素成市、產(chǎn)業(yè)成鏈”的目標。”國務院發(fā)展研究中心研究所所長李國強說道。
據(jù)了解，現(xiàn)代化國際航運中心分為“聚集、交易、引領”三個階段，“集聚”是國際航運中心1.0階段，包括貨物、人才、生產(chǎn)要素的集聚。“交易”是2.0階段，即相關的生產(chǎn)要素、人才、貨物實實在在地在本地進行交易。至于“引領”，則是3.0階段，在國際航運方面具備定價、規(guī)則、技術、標準等方面的話語權和領導地位。
“陽邏港目前硬件條件基本成熟，但要想快速升級，急需一個功能性的配套服務區(qū)”中國人民公仆研究會會長梁金安說道。
為助推陽邏港快速升級，武漢金融控股（集團）有限公司將發(fā)揮自身的金融與資源優(yōu)勢，搭建武漢新港華中貿(mào)易服務區(qū)，該服務區(qū)旨在發(fā)展以貿(mào)易為龍頭，以金融為紐帶，集貨物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流于一體的綜合服務生態(tài)鏈和全產(chǎn)業(yè)金融鏈，配合陽邏港發(fā)展，不斷完善港口配套服務，努力爭創(chuàng)以貿(mào)易為龍頭、以金融為支撐的千億級產(chǎn)業(yè)集群，使項目成為武漢商貿(mào)物流中心的戰(zhàn)略支點，不斷助推陽邏邁入現(xiàn)代化國際航運中心升級版。
