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            近年來(lái)，武漢民航在國(guó)際通達(dá)能力方面大幅提升。市交委民航辦近日發(fā)布的《武漢民航市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示：2012年開(kāi)通首條至巴黎的洲際航線后，武漢空中對(duì)外大通道不斷拓展，至2016年末，武漢民航開(kāi)通了國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)45個(gè)、開(kāi)行國(guó)際及地區(qū)航線58條(含不定期航線)，已形成直達(dá)歐、美及大洋洲，覆蓋東南亞、港澳臺(tái)的國(guó)際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，武漢作為中部門戶機(jī)場(chǎng)的地位和作用日益顯現(xiàn)，國(guó)際化水平不斷提升。

　　密集開(kāi)通國(guó)際航線

　　武漢成中部首個(gè)直飛四大洲城市

　　2011年，武漢僅有7條國(guó)際、地區(qū)航線，且沒(méi)有開(kāi)通洲際航線。此后，武漢開(kāi)始密集開(kāi)通國(guó)際航線，特別是跨大洲的國(guó)際大線，加開(kāi)力度之大、速度之快前所未有。

　　2012年4月，武漢-巴黎AF139航班騰空翱翔。這標(biāo)志著我國(guó)中部首條洲際定期直達(dá)航線正式開(kāi)通，武漢成為中國(guó)內(nèi)陸直通歐洲的“中轉(zhuǎn)港”。同時(shí)，武漢也是法航在中西部地區(qū)開(kāi)通的唯一航點(diǎn)。

　　2013年4月、2014年12月，武漢-舊金山經(jīng)停、直達(dá)航線相繼開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了光谷、硅谷之間的“雙谷聯(lián)動(dòng)”，架起了中國(guó)中部地區(qū)通往北美地區(qū)的“空中走廊”。隨后，南航在武漢又開(kāi)通了直飛莫斯科航線。

　　2015年9月，捷星航空開(kāi)通武漢-澳大利亞黃金海岸的直飛航線，完成武漢直通四大洲的航線布局，也是中部地區(qū)首個(gè)可直飛四大洲的城市。同年12月，南航開(kāi)通武漢-羅馬航線，加快在歐洲南部的航線布局。

　　去年，武漢又相繼開(kāi)通至阿聯(lián)酋迪拜，馬來(lái)西亞沙巴、吉隆坡、檳城，越南大叻、河內(nèi)，印尼民丹島，印度孟買、德里等多條國(guó)際客貨運(yùn)航線和埃及阿斯旺、開(kāi)羅等旅游包機(jī)航線。

　　今年，武漢將再開(kāi)通多條國(guó)際及地區(qū)航線。東航已于今年1月末開(kāi)通武漢-悉尼航線。從武漢出發(fā)，只要11個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)澳大利亞最大城市。今年4月，武漢至俄羅斯圣彼得堡航線也已開(kāi)通。此外，今年還新開(kāi)通了至菲律賓城市宿務(wù)、柬埔寨西哈努克港的航線。

　　國(guó)際及地區(qū)旅客增幅

　　連續(xù)6年居全國(guó)前列

　　“國(guó)際航線的加密開(kāi)行不只方便武漢市民出行，同時(shí)也吸引大量鄰近省份旅客來(lái)漢乘機(jī)。”天河機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年從武漢出發(fā)的國(guó)際及地區(qū)旅客中，約有四成旅客來(lái)自省內(nèi)其他城市及臨近省份，豐富的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)配合便捷的高鐵連接，吸引不少來(lái)自湖南、河南、江西、江蘇、福建的旅客來(lái)武漢中轉(zhuǎn)，其更大意義在于將武漢打造成我國(guó)中部赴歐美的集散地。

　　坐飛機(jī)免費(fèi)送往返武漢的二等座高鐵票，也進(jìn)一步拓展了天河機(jī)場(chǎng)的輻射功能。近年來(lái)，南航、東航等基地航空公司、天河機(jī)場(chǎng)與鐵路合作推出“空鐵通”聯(lián)程產(chǎn)品，在省內(nèi)外9個(gè)城市合作設(shè)立異地候機(jī)樓，開(kāi)通當(dāng)?shù)貋?lái)往天河機(jī)場(chǎng)的直通車，并引入專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)與高鐵站的“空鐵快線”，吸引了大量周邊旅客來(lái)漢乘機(jī)出境。

　　通過(guò)多種運(yùn)輸方式的協(xié)作運(yùn)營(yíng)，空鐵聯(lián)運(yùn)成效明顯，列入統(tǒng)計(jì)的綜合交通運(yùn)輸量已經(jīng)從2013年231.3萬(wàn)人次上升至2016年的346.8萬(wàn)人次，其中“空鐵通”增幅最為明顯。在漢各航空公司大力開(kāi)發(fā)省外市場(chǎng)，提升中轉(zhuǎn)效能，僅南航在漢運(yùn)營(yíng)航空中轉(zhuǎn)客運(yùn)量達(dá)到15萬(wàn)人次，其中空鐵通產(chǎn)品從數(shù)千人增長(zhǎng)到3萬(wàn)人。2016年底城鐵、地鐵相繼開(kāi)通后，機(jī)場(chǎng)巴士總體客流同比下降，但空鐵快線仍保持每月2萬(wàn)人次。

　　受此利好影響，武漢天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2016全年旅客吞吐量達(dá)230.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)32.3%，連續(xù)6年增幅達(dá)30%以上，繼續(xù)保持中部第一，增幅連續(xù)6年居全國(guó)前列。

　　國(guó)際通達(dá)能力提升

　　來(lái)漢外籍人員、企業(yè)驟增

　　2015年5月1日起，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸正式實(shí)施“外國(guó)人72小時(shí)過(guò)境免簽”政策，武漢成為中部六省中首個(gè)獲批實(shí)施該政策的城市。來(lái)自俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等51個(gè)國(guó)家的外國(guó)旅客，持有72小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國(guó)(地區(qū))聯(lián)程機(jī)票，在武漢行政區(qū)域內(nèi)停留72小時(shí)將不用申請(qǐng)簽證，極大方便了國(guó)外旅客來(lái)漢中轉(zhuǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年武漢天河機(jī)場(chǎng)出入境人員251.7萬(wàn)人次(含出入境旅客及機(jī)組人員，下同)，較上年增長(zhǎng)33.37%，再創(chuàng)歷史新高。每周直航國(guó)際航班由2015年200余架次增至360余架次，出入境人員總量在中部位列第一，在內(nèi)陸空港中排在前列。2016年從武漢空港口岸出入境外籍人員同比增長(zhǎng)了50.63%。

　　入境外籍人員(國(guó)籍)排名前五位的分別是：韓國(guó)、日本、美國(guó)、俄羅斯、新加坡。日本首次進(jìn)入前五名，增幅達(dá)到247%，美國(guó)增幅達(dá)40%。在漢停留及居住的境外人員(含外籍及港澳臺(tái)人員)較上年增長(zhǎng)18%，排名前五位國(guó)家分別為：日本、美國(guó)、韓國(guó)、加拿大、法國(guó)。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)際航線的開(kāi)通可以帶動(dòng)經(jīng)貿(mào)、旅游等方面的發(fā)展。”武漢市交委民航辦相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例稱，2012年武漢-巴黎航線開(kāi)通后，進(jìn)駐武漢的法資企業(yè)年增長(zhǎng)約20%，而在漢簽證去往法國(guó)的商務(wù)、旅游旅客年增幅達(dá)到了50%左右。

　　國(guó)際通達(dá)能力的大幅增強(qiáng)也讓武漢國(guó)際化水平不斷提升。至2016年底，共有法、美、韓、英等4個(gè)國(guó)家在漢設(shè)立總領(lǐng)事館，境外駐漢代表機(jī)構(gòu)達(dá)19家。國(guó)際友好城市及友好交流城市達(dá)到100個(gè)，在漢世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)240家。

　　貨郵吞吐量大幅增長(zhǎng)

　　今年全力打造全資質(zhì)口岸

　　天河機(jī)場(chǎng)全貨運(yùn)通航城市共計(jì)15個(gè)，其中國(guó)內(nèi)通航城市6個(gè)、國(guó)際通航城市9個(gè)。2016年，武漢天河機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量大幅增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度達(dá)到兩位數(shù)。其中國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量突破2萬(wàn)噸，較上年同比增幅達(dá)到68.2%，增幅居全國(guó)前列。

　　據(jù)介紹，今年武漢天河機(jī)場(chǎng)航空物流將從平臺(tái)打造、貨機(jī)引進(jìn)、園區(qū)建設(shè)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)等方面推進(jìn)樞紐港建設(shè)。

　　擬打造全資質(zhì)口岸。目前天河機(jī)場(chǎng)已獲批進(jìn)境植物種苗、冰鮮水產(chǎn)品、活體食用水生動(dòng)物、藥品口岸，正在建設(shè)的水果進(jìn)境口岸將在6月向國(guó)家質(zhì)檢總局申請(qǐng)驗(yàn)收，進(jìn)境肉類口岸的資質(zhì)申請(qǐng)工作也已開(kāi)始?？诎顿Y質(zhì)的獲取將為武漢的消費(fèi)者帶來(lái)更新鮮、更多樣的世界食材。

　　貨機(jī)引進(jìn)。為更好地服務(wù)于本地企業(yè)，支持本省外貿(mào)持續(xù)向好發(fā)展，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極與航空公司、大型物流集成商溝通，力爭(zhēng)下半年開(kāi)通歐美干線全貨機(jī)航班。

　　園區(qū)建設(shè)。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)今年將在天河機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)武漢航空郵件處理中心，該中心作為中國(guó)郵政航空的全國(guó)輔助中心，將提升武漢城市競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)促進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型方面具有重要意義。即將投用的C3國(guó)際貨庫(kù)，將大幅提高國(guó)際貨物的處理能力，通過(guò)先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，年處理能力將是目前的5倍。同期，開(kāi)展建設(shè)的還有貨運(yùn)區(qū)綜合服務(wù)大樓、活體水生動(dòng)物暫養(yǎng)池及正在規(guī)劃中的冷鏈物流園區(qū)。這些基礎(chǔ)建設(shè)將大大提升武漢天河機(jī)場(chǎng)的整體物流吞吐能力。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年武漢天河機(jī)場(chǎng)的年吞吐能力將達(dá)50萬(wàn)噸。

　　區(qū)港聯(lián)動(dòng)。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正在充分研究，擬將武漢機(jī)場(chǎng)的口岸通道功能與自貿(mào)區(qū)有機(jī)地結(jié)合，補(bǔ)齊機(jī)場(chǎng)不在自貿(mào)區(qū)內(nèi)、自貿(mào)區(qū)內(nèi)無(wú)航空口岸的短板，以充分地利用自貿(mào)區(qū)政策，服務(wù)于湖北地區(qū)的外向型企業(yè)。

　　欲率先建成中部門戶樞紐

　　武漢民航將迎來(lái)更大考驗(yàn)

　　市交委民航辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然近年武漢民航發(fā)展勢(shì)頭良好，但中部其他城市也發(fā)展迅猛，均取得了較好成績(jī)。從數(shù)據(jù)可看出：長(zhǎng)沙、武漢、鄭州2016年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在同一個(gè)月內(nèi)突破2000萬(wàn)人次，三地均在2016-2017年實(shí)現(xiàn)新建設(shè)施投用，中部競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，武漢在中部地區(qū)率先建成門戶樞紐的目標(biāo)面臨較大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，2016年長(zhǎng)沙連續(xù)開(kāi)通至洛杉磯、悉尼、墨爾本直達(dá)洲際航線，國(guó)際客運(yùn)量增幅達(dá)29.3%，機(jī)場(chǎng)至高鐵站磁懸浮列車試運(yùn)行，第二跑道于今年3月投入使用，并計(jì)劃新建T3航站樓及第三跑道。鄭州貨運(yùn)量排名全國(guó)第7，2016年初在中部首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙航站樓雙跑道運(yùn)營(yíng)，時(shí)刻容量同步提升，客運(yùn)量增幅達(dá)20%，較武漢僅差8000人次，國(guó)際地區(qū)客貨運(yùn)航線達(dá)47條(含不定期)，今年擬開(kāi)通澳大利亞等洲際航線。

　　“武漢要在中部地區(qū)率先建成門戶樞紐，需要省市相關(guān)單位、天河機(jī)場(chǎng)以及各民航單位共同努力和相互支持。”民航人士認(rèn)為，就武漢而言，作為國(guó)家明確的重要樞紐機(jī)場(chǎng)，伴隨著機(jī)場(chǎng)三期全面投入使用及服務(wù)流程的不斷優(yōu)化，武漢民航的保障及服務(wù)能力將全面提升，在漢民航企業(yè)的發(fā)展環(huán)境得到明顯改善，將迎來(lái)越來(lái)越多的航空企業(yè)入駐武漢，為社會(huì)民眾及經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的運(yùn)輸保障。

　　同時(shí)，從人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)體量來(lái)看，武漢在中部排名第一，在中西部主要城市中排名第三，且武漢機(jī)場(chǎng)為遠(yuǎn)距雙跑道，增長(zhǎng)空間較大。此外，武漢具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。綜合各方面因素，武漢民航在中部地區(qū)更具有發(fā)展?jié)摿Α?/font>