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6月16日上午10時，武漢第九座長江大橋，也是長江上最寬大橋——沌口長江大橋成功合龍，為實現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。該橋是湖北省境內(nèi)首次采用BOT+EPC（投資、設(shè)計、施工、運營一體化）模式建設(shè)的長江大橋。
沌口長江公路大橋起點接武漢市四環(huán)線西段，在武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)漢洪高速設(shè)互通銜接，過長江，經(jīng)洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)，在江夏區(qū)青鄭高速設(shè)互通銜接，終點接四環(huán)線南段。全長8.599公里，概算總投資52.25億?？缃髽驑蛐蜑槲蹇缫宦?lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1510m，主跨760m，橋面寬46m，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為雙向8車道，設(shè)計時速100公里/小時，貨車比重超過40%，是目前長江上最寬的橋梁。該橋是中交二航局承建的第一座完整的長江大橋，對中交二航局“反哺江城”和橋品牌的打造具有重要意義。
該項目全線橋梁類型多樣，施工工藝復(fù)雜，涵蓋面廣，項目部依據(jù)不同的施工環(huán)境和工況有針對性采用了不同的施工工藝，上構(gòu)施工中涉及裝配式T梁、鋼箱梁頂推、鋼箱梁支架施工、鋼箱梁懸拼施工、支架現(xiàn)澆、移動模架現(xiàn)澆、懸澆掛籃施工等，橋梁專家們形象的比喻為“橋梁工藝博物館”。
