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昨天9時(shí)，在地鐵光谷五路站至光谷六路站區(qū)間地下的隧道里，武漢地鐵11號(hào)線東段一期工程最后一對(duì)軌縫焊接完成，實(shí)現(xiàn)全線軌通。
軌道交通11號(hào)線東段一期工程西起光谷火車站，東至左嶺站，全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座。昨天全線軌通為后續(xù)機(jī)電安裝等工程的施工提供了有利條件，也為后期動(dòng)車調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為了減震降噪，鋼軌“睡席夢(mèng)思”
中國(guó)電建11號(hào)線東段鋪軌標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理何萬(wàn)兵介紹，此線在鋪軌工程上，采取分級(jí)減振降噪措施，因地設(shè)置中等減震、高等減震和特殊減震地段。特別是將沿線有醫(yī)院、學(xué)校、居民小區(qū)的區(qū)間段設(shè)為特殊減震段，這些地段的道床與土建結(jié)構(gòu)采用鋼彈簧隔離，就像鋼軌“睡上席夢(mèng)思”。這樣，列車產(chǎn)生的強(qiáng)大振動(dòng)只有極少量會(huì)傳遞到下部結(jié)構(gòu)，對(duì)周圍環(huán)境起到很好的保護(hù)作用。
同時(shí)全線正線采用接觸焊無(wú)縫焊接工藝，消除了鋼軌接頭沖擊造成的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，且軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高，保證軌道良好的平順性，已達(dá)到高鐵的標(biāo)準(zhǔn)，讓乘客在列車?yán)锔械礁孢m更平穩(wěn)。
11號(hào)線東段一期
極大方便光谷地鐵族出行
據(jù)了解，11號(hào)線東段一期工程建成通車后，將極大地方便光谷地區(qū)居民出行。
該線路設(shè)計(jì)有3座換乘站，與2號(hào)線南延線在光谷火車站換乘，與19號(hào)線在光谷五路站換乘，與9號(hào)線在未來(lái)三路站換乘。
該工程一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李曉芳說(shuō)，13座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成。附屬結(jié)構(gòu)包括各出入口、風(fēng)亭，估計(jì)9月能完工，設(shè)備安裝和裝修也正在進(jìn)行中，年底可以進(jìn)行收尾工作。
11號(hào)線全長(zhǎng)68公里
西接蔡甸東至葛店
據(jù)悉，11號(hào)線全長(zhǎng)68公里，設(shè)35個(gè)站，分段進(jìn)行建設(shè)。東段一期從左嶺到光谷火車站，東段二期始于光谷火車站，止于武昌火車站，設(shè)站7座，長(zhǎng)12.45公里，去年年底已經(jīng)開(kāi)工。
根據(jù)規(guī)劃，線路還將從武昌火車站向西延伸，下穿長(zhǎng)江至蔡甸中法生態(tài)城；向東則從左嶺延伸至鄂州，設(shè)葛店南站，將是武漢市向外延伸建設(shè)的第一條地鐵線，鄂州的葛店開(kāi)發(fā)區(qū)將迎來(lái)地鐵時(shí)代。
