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近年來(lái)，隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流專用汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
專用汽車是承擔(dān)專門運(yùn)輸或作業(yè)任務(wù)，裝有專用設(shè)備或經(jīng)過(guò)特殊改裝，具備專用功能的車輛。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和專業(yè)化分工的加強(qiáng)，專用汽車在運(yùn)輸、工程、市政等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。
十二五期間，專用汽車相關(guān)規(guī)劃頻頻出臺(tái)，給專用車市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《專用汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì)，在此背景下， 2017年中國(guó)專用汽車銷量將達(dá)到79.3萬(wàn)輛，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為7.47%，2021年中國(guó)專用汽車銷量將達(dá)到105.8萬(wàn)輛。
上半年我國(guó)專用汽車產(chǎn)量接近120萬(wàn)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)中心根據(jù)合格證的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，上半年我國(guó)八大類專用汽車總產(chǎn)量有一定增長(zhǎng)，總產(chǎn)量為1176505輛，同比增幅為31.69%。該數(shù)據(jù)從一定程度上說(shuō)明了當(dāng)前我國(guó)專用汽車市場(chǎng)的需求走勢(shì)。
八大類中，罐式汽車增幅最大居于榜首，達(dá)到76.50%，總產(chǎn)量62430輛。其中混凝土攪拌運(yùn)輸車產(chǎn)量為35132，增幅達(dá)196.30%；
廂式汽車合計(jì)340465輛，與去年同期相比基本持平，增幅為-1.40%；
自卸汽車合計(jì)33404輛，增幅為59.10%。其中，自卸式垃圾車產(chǎn)量為14450輛，增幅153.60%；
倉(cāng)柵汽車合計(jì)141726，增幅略漲為11.30%；
舉升汽車合計(jì)18419輛，增幅較大，達(dá)到64.80%。其中，汽車起重機(jī)車產(chǎn)量為9260輛，增幅85.80%；高空作業(yè)車產(chǎn)量為1553輛，增幅32.30%；隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)量為7316輛，增幅為51.50%。
特種汽車合計(jì)25924輛，增幅41.90%。其中，混凝土泵車產(chǎn)量為2720輛，增幅113.20%；掃路車產(chǎn)量為2229輛，增幅15.30%；清障車產(chǎn)量為5039輛，增幅0.30%。
普通自卸車合計(jì)169306輛，增幅達(dá)57.40%。
半掛車合計(jì)生產(chǎn)384831輛，增幅69.20%。其中，罐式半掛車產(chǎn)量48853輛，增幅52.20%；低平板半掛車為97754輛，增幅103.70%；普通半掛車40740輛，增幅112.30%；倉(cāng)柵半掛車133353輛，增幅101.60%；集裝箱半掛車21866輛，增幅-54.60%；車輛運(yùn)輸半掛車1119輛，增幅-12.10%；自卸半掛車34509輛，增幅597.70%。
綜合以上，工程類專用汽車目前市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，這與國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)，各項(xiàng)基建工程陸續(xù)開(kāi)工，利好工程類專用汽車的市場(chǎng)發(fā)展。物流類專用汽車市場(chǎng)需求總體保持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，作業(yè)類專用汽車增長(zhǎng)也持續(xù)平穩(wěn)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)專用汽車高速增長(zhǎng)
在上月舉行的第十四屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，半掛類、倉(cāng)柵類等各式各樣的物流專用運(yùn)輸車輛吸引了不少物流企業(yè)前來(lái)參觀咨詢。吉林省壹品速遞有限公司經(jīng)理鄭昌盛說(shuō)，隨著企業(yè)的物流業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，對(duì)專用車的需求也在增加，特別是新版行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推出后，企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛也急需更新?lián)Q代。
近年來(lái)，中國(guó)以鋼鐵、煤炭等生產(chǎn)資料為主的運(yùn)輸需求雖然大幅減少，但以公路快遞物流、家電運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)葹橹鞯母吒郊又颠\(yùn)輸需求不斷增加。特別是隨著人們對(duì)食品安全的重視，冷鏈運(yùn)輸也成為專用汽車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.40%。
與之相伴，2016年，中國(guó)專用汽車行業(yè)八大類產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)197.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.38%。
此外，去年新版專用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB1589，對(duì)汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等都重新做了規(guī)定。漢陽(yáng)專用汽車研究所所長(zhǎng)助理左伏桃表示，隨著新國(guó)標(biāo)和超載、環(huán)保治理力度的加大，現(xiàn)有運(yùn)行效率不高的專用汽車需要更新為效率更高的車輛，將帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，促使用戶提前進(jìn)行車輛更新，間接拉動(dòng)行業(yè)的產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，鑒于大宗商品價(jià)格回升和中國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展，未來(lái)中國(guó)專用汽車仍將在物流產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下保持高位需求。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過(guò)去有變化
隨著高等級(jí)公路的建設(shè)、物流市場(chǎng)的逐漸成熟，以及國(guó)內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，專用汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過(guò)去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。
據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，2016年1-10月我國(guó)物流運(yùn)輸類專用汽車的銷量達(dá)到了56.6萬(wàn)輛，同比增加了了15.8%，物流運(yùn)輸類專用車增長(zhǎng)15.8%，作業(yè)服務(wù)類專用車增長(zhǎng)13.6%。
專用汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，但工程建設(shè)類專用車的銷量出現(xiàn)了下滑，該類產(chǎn)品的銷量同比下滑了13%。
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了中集集團(tuán)這樣的“航母級(jí)”企業(yè)，特別是隨著中集收購(gòu)或控股考格爾、華駿、圣達(dá)因等企業(yè)，陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產(chǎn)基地。
目前，中集集團(tuán)已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地?fù)碛?0多個(gè)生產(chǎn)基地。
我國(guó)專用汽車行業(yè)在面臨機(jī)遇的同時(shí)，也迎來(lái)挑戰(zhàn)。從車輛的保有情況來(lái)看，2015年通用廂式車、倉(cāng)柵車的市場(chǎng)保有量是75%，其他細(xì)分市場(chǎng)是25%，在這一方面仍有比較大的區(qū)間。廣東沿海和中部地區(qū)的專用車保有量較高。
未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)專用車制造工藝提升，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性得到提升，車輛更新周期延長(zhǎng)，保有車輛平均車齡呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)新增車輛將提出重大挑戰(zhàn)。
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呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng) 輕量化成趨勢(shì)
經(jīng)歷了前些年的行業(yè)波動(dòng)和需求低谷后，中國(guó)專用汽車市場(chǎng)近兩年開(kāi)始回暖，并呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，隨著輕量化材料的應(yīng)用和行業(yè)新法規(guī)的實(shí)施，專用汽車輕量化成為行業(yè)大勢(shì)所趨。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王水平說(shuō)，近年來(lái)雖然以鋼鐵、煤炭等生產(chǎn)資料為主的運(yùn)輸需求大幅減少，但以公路快遞物流、家電運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)葹橹鞯母吒郊又颠\(yùn)輸需求不斷增加。特別是隨著人們對(duì)食品安全的重視，冷鏈運(yùn)輸將是今后專用汽車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
專用汽車行業(yè)發(fā)展受國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響較大。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部首席經(jīng)濟(jì)師王遠(yuǎn)鴻認(rèn)為，雖然目前全球經(jīng)濟(jì)依然不振，但短期內(nèi)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，投資、外貿(mào)等都將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這對(duì)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定促進(jìn)作用。
漢陽(yáng)專用汽車研究所所長(zhǎng)助理左伏桃說(shuō)，除占行業(yè)總量78%的物流類專用汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)較快外，占行業(yè)總量13%的工程類專用汽車產(chǎn)品雖然近幾年受固定資產(chǎn)投資增速放緩影響，市場(chǎng)規(guī)模不斷萎縮，但從去年下半年開(kāi)始，需求出現(xiàn)反彈并有西移和外延的趨勢(shì)，這也為專用汽車投資帶來(lái)了新方向。
左伏桃表示，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和超載、環(huán)保治理力度的加大，現(xiàn)有運(yùn)行效率不高的專用汽車需要更新為效率更高的車輛，這將帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，促使用戶提前進(jìn)行車輛更新，并間接拉動(dòng)行業(yè)的產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在大宗商品價(jià)格回升、電商快速發(fā)展以及新國(guó)標(biāo) GB1589帶來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等多重因素刺激下，中國(guó)專用汽車仍將保持高位需求。
同時(shí)，近幾年耐腐蝕的輕量化合金新材料及新工藝迭出，讓高強(qiáng)度鋼及合金等輕量化材料在專用車的車輪、集裝箱、板簧等部件上逐漸得到應(yīng)用。特別是新國(guó)標(biāo)GB1589的實(shí)施以及限載限超治理力度不斷加大，經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)的專用汽車體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)。
這讓很多國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行專用車的輕量化技術(shù)升級(jí)，設(shè)計(jì)建造輕量化專用汽車生產(chǎn)線，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化和高品質(zhì)化。
吉林四平吉運(yùn)專用汽車有限公司董事長(zhǎng)張寧說(shuō)，專用汽車輕量化已成為行業(yè)趨勢(shì)，企業(yè)正通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求。
不過(guò)，專家表示，應(yīng)警惕行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)為達(dá)到車輛減重而不增加成本的目的進(jìn)行的“偽輕量化”行為，而不科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì)與輕量化材料應(yīng)用將給專用汽車的穩(wěn)定性和安全性帶來(lái)隱患。
