媒體報(bào)道
? 1861年漢口開埠是漢口城市發(fā)展中的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，漢口從此成為對外通商口岸，外貿(mào)迅速發(fā)展，近代工廠陸續(xù)興建，水陸交通和城市面貌發(fā)生巨大變化。漢口開埠后，武漢的間接對外貿(mào)易大幅增長，間接貿(mào)易量穩(wěn)居全國前四，僅次于上海、天津、廣州，“東方芝加哥”的美譽(yù)也由此而來。 江漢關(guān)是武漢近代中國最重要的海關(guān)之一，與上海的江海關(guān)、廣州的粵海關(guān)、天津的津海關(guān)一起并稱為“中國近代四大海關(guān)”。作為漢口開埠的見證人，它是武漢滄桑歷史的紀(jì)念碑，是近代武漢對外開放的標(biāo)志，是中西文化碰撞的結(jié)果，具有重要的歷史價值和建筑藝術(shù)價值。 江漢關(guān)大樓也是武漢港口最具特色的地標(biāo)之一。它作為一座優(yōu)秀歷史建筑，無論從外觀還是里面的建筑質(zhì)量以及每個細(xì)節(jié)，在當(dāng)今仍具有國際水準(zhǔn)。它整個建筑物線條勁直，棱角清晰，底層主體建筑為正方形四層樓。外墻用湖南花崗巖石疊砌，樓東、西、北三面墻均帶花崗石廊柱，飾以變形的科林斯的柱頭，北面的8根大柱高約10米、直徑為1.5米，柱頭由忍冬草的圖案組成，宛如一個花籃。主面設(shè)計(jì)采用三段構(gòu)圖的古典手法，以鐘樓為中心為對稱圖。墻面、山花、窗楣與入口半圓形拱門的處理是文藝復(fù)興式風(fēng)格。底層莊重厚實(shí)，中上層高聳典雅，富有藝術(shù)特色。 人事有代謝，往來成古今，曾經(jīng)繁盛的對外貿(mào)易在武漢的城市歷史中留下了濃墨重彩的一筆。如今武漢江面上再度出現(xiàn)百舸爭流的場面，國內(nèi)外貨物在此集散，萬噸巨輪通江達(dá)海。百年風(fēng)雨中的江漢關(guān)大樓也見證了這段歷史的發(fā)展。 加入WTO之后，中國逐步參與到全球的產(chǎn)業(yè)鏈分工之中，武漢緊緊抓住這一波時代的紅利，進(jìn)出口貿(mào)易額逐年增長。長江中游城市群是以武漢、長沙、南昌、合肥四大城市為中心的超特大城市群組合。它被正式定位為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極、中西部新型城鎮(zhèn)化先行區(qū)、內(nèi)陸開放合作示范區(qū)和"兩型"社會建設(shè)引領(lǐng)區(qū)；2016年9月，《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，確立了長江經(jīng)濟(jì)帶“一軸、兩翼、三極、多點(diǎn)”的發(fā)展新格局。一個又一個國家發(fā)展戰(zhàn)略為武漢崛起為中部地區(qū)的龍頭，創(chuàng)造了良好的契機(jī)。 位于武漢東大門的陽邏港，也以其得天獨(dú)厚的港口優(yōu)勢，在時代的潮流之中找到了自己的一席之地，成為新的航運(yùn)中心。 在陽邏港騰飛發(fā)展的同時，一座新的港口地標(biāo)建筑拔地而起，它就是武漢金控華中貿(mào)易服務(wù)區(qū)建筑群。武漢金控華中貿(mào)易服務(wù)區(qū)由武漢金控集團(tuán)投資20.8億元興建，占地103畝，位于武漢陽邏街平江大道以東、柴泊湖以西、口岸聯(lián)檢大樓以南，與陽邏港集裝箱碼頭隔路相望，毗鄰武漢新港空港綜合保稅區(qū)和武漢陽邏多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。 項(xiàng)目建筑風(fēng)格以武漢近代港口的海關(guān)大樓為設(shè)計(jì)靈感，采用歐式古典立面風(fēng)格，以線條、符號、雕花等為基礎(chǔ)，搭配華麗纖巧的科林斯柱式，對稱莊重、簡潔干凈。低層部分以精致的歐式元素符號進(jìn)行裝飾；高層部分局部簡化，以純正比例的歐式線條為主，并搭配具有裝飾性線條的窗框；頂部以具有港口文化氣息的鐘塔。多種手法的共同打造，既能彰顯古典韻味，又極富現(xiàn)代氣息。 武漢金控華中貿(mào)易服務(wù)區(qū)建筑面積約30萬平方米，主要是搭建供應(yīng)鏈金融平臺、跨境電商交易平臺、大宗貨物交易所平臺、口岸服務(wù)平臺、保稅物流平臺、企業(yè)孵化平臺、會展集散平臺及商業(yè)配套平臺等八大平臺，推動貿(mào)易和物流便利化，為企業(yè)提供政務(wù)、金融、會展等綜合配套服務(wù)。 武漢金融控股集團(tuán)充分挖掘自身資源優(yōu)勢，以貿(mào)易為龍頭，以金融為紐帶，為大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)出口貿(mào)易和金融服務(wù)，致力于將陽邏港打造成國際航運(yùn)金融港和自由貿(mào)易港，為本地區(qū)的跨越式發(fā)展注入新的動力。 近年來，陽邏國際港建成5000噸級兼顧10000噸級集裝箱泊位有10個，重件碼頭1個,設(shè)計(jì)通過能力220萬TEU。2018年集裝箱吞吐量達(dá)到146萬TEU，同比增長14.36%。其中,外貿(mào)箱93萬TEU，同比增長11.93%，內(nèi)貿(mào)箱53.2萬TEU，同比增長18.88%,中轉(zhuǎn)箱68.5萬標(biāo)箱，同比增長15.15%，是長江流域港口箱量持續(xù)增幅最快的港口之一，進(jìn)一步鞏固了其作為長江中上游集裝箱主樞紐港的地位。陽邏港已成為湖北武漢參與國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)分工的重要窗口和咽喉。 一個時代有一個時代的地標(biāo)，江漢關(guān)大樓即是近代武漢對外開放的地標(biāo)。隨著中國對外開放力度的加大，武漢也必將迎來新的發(fā)展，而武漢金控華中貿(mào)易服務(wù)區(qū)即是這個新時代的對外開放地標(biāo)。地標(biāo)的變遷記錄了城市的蛻變，它們都將在城市的發(fā)展史當(dāng)中留下各自的輝煌歷史。
