行業(yè)信息
集裝箱多式聯(lián)運在“一帶一路”倡議中如何把握機遇，這是當下業(yè)界高度關注的話題。
冰冷的集裝箱，未來也許將成為你溫馨的家。
2018年3月22日，為期3天的2018年集裝箱多式聯(lián)運亞洲展在上海世博展覽館（SWEECC）落下帷幕，全球多式聯(lián)運行業(yè)專家及高管齊聚一堂，共襄盛會。
2018年集裝箱多式聯(lián)運亞洲展自開辦以來，今年已經(jīng)是第五屆了，展覽會范圍涵蓋集裝箱、運輸和物流等行業(yè)，吸引了來自全球80多個國家8500名企業(yè)決策者前來參加，包括160多家國際知名參展企業(yè)和65位演講嘉賓。本屆展覽會還展示了全球最大的集裝箱園區(qū)模型，以及一應俱全的干燥箱、冷藏箱、特種柜、罐式集裝箱、底盤車、箱式房屋、生態(tài)集裝箱等配套設施。
共話“一帶一路”建設
國內(nèi)外專家各抒己見
本次會展安排50多小時的專題討論和研討活動，主要針對集裝箱多式聯(lián)運、一帶一路、智慧物流等話題展開，重在探討行業(yè)整體發(fā)展狀態(tài)，探尋發(fā)展機遇，通過會展搭建起業(yè)界交流的渠道，為企業(yè)長遠發(fā)展構架平臺。
展會上，如何運用集裝箱多式聯(lián)運方式在“一帶一路”建設中把握機遇、前行發(fā)展依然是各位與會專家、代表議論的核心主題之一。
在如何對接“一帶一路”倡議方面，專家們各抒己見。其中，Stena Line中歐貨運公司總經(jīng)理克里斯托弗發(fā)表了題為“歐洲近海航運與通往歐洲的中歐班列之間的關系”的演講，剖析了海運與陸運之間的利弊得失，展望了中歐班列的發(fā)展前景；坤帝科亞太地區(qū)總經(jīng)理克里斯提出了在有效的港口多式聯(lián)運策略方面，如何善用“一帶一路”倡議，找準企業(yè)自身發(fā)展與“一帶一路”的契合之處，主動對接“一帶一路”建設，揚長避短，把握機遇。
在談及如何用好“一帶一路”倡議方面，許多海外企業(yè)提出了自己的設想。JSC格魯吉亞鐵路市場分析和銷售主管分析了在途徑格魯吉亞的亞歐大陸橋中部走廊上，如何運用多式聯(lián)運方式，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，做強格魯吉亞物流業(yè)。波蘭格但斯克港口業(yè)務發(fā)展總監(jiān)帕屈克在會上重點介紹了波羅地海沿岸的格但斯克港口的情況，以及其區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)展狀態(tài)、吞吐能力等，提出了波蘭格但斯克港將借助“一帶一路”倡議和中歐班列開行，發(fā)揮其對接歐洲和中歐的門戶功能。GSR總裁科里格瑞更是介紹了“一帶一路”上中國到中亞和土耳其的沿途集裝箱貨物更新的情況。
中集多項產(chǎn)業(yè)聯(lián)動參展
技術新品備受關注
本次展會，中集集團以“推動世界高效運轉”為參展主題，集裝箱、車輛兩大板塊上下聯(lián)動，并集結中集多式聯(lián)運、中集新材、中集智能的優(yōu)勢資源，形成一支強大“參展軍團”，以行業(yè)領先產(chǎn)品亮相，實現(xiàn)了這一品牌主張從內(nèi)涵向外延的變化。展場內(nèi)，中集集團攜中集新材、中集智能一同亮相，通過產(chǎn)品模型、現(xiàn)場講解、品牌展示等方式，讓觀眾可以更直觀全面地了解中集，同時也為目標客戶精心準備了洽談區(qū)。
展場外，中集集團攜旗下集裝箱、車輛板塊以及聯(lián)合重卡等多家企業(yè)開展戶外產(chǎn)品展示，展品涵蓋了40尺三軸雙胎海運骨架車、45尺HC側簾箱、40尺HC蓄能箱、20尺多溫倉儲箱、40尺HC一帶一路冷藏箱等新近研發(fā)產(chǎn)品，許多展品為首次在國內(nèi)展出，具備了多項行業(yè)內(nèi)的性能及技術優(yōu)勢，吸引了來自不同國家的客戶、觀眾前來駐足參觀和洽談。
值得一提的是中集車輛在全球率先采用“造轎車的精度造掛車”，其激光切割、機器人焊接、電泳噴漆、智能掛車系統(tǒng)等新技術的運用，使得產(chǎn)品在全球同類競品中實現(xiàn)了品質(zhì)領先、成本領先。“一體化、數(shù)字化、輕量化、智能化是半掛車行業(yè)的關鍵技術，能夠給客戶帶來許多的收益。”全球集裝箱國際（香港）有限公司首席運行官Adrian Dunner認為，半掛車是中集車輛享譽全球的好產(chǎn)品，而且“共享掛車”正在改變和引領著這個行業(yè)的未來。
歐美國家智能掛車市場相對成熟，而中國市場正處于成長階段。“國內(nèi)運輸行業(yè)的管理越來越精細化，目前掛車智能化是大勢所趨，我們技術上日益精進，技術難點比較好攻破，但市場營銷工作還需要加強。”星火車聯(lián)總經(jīng)理傅斌輝表示，我們想利用這個機會，多接觸車隊客戶，多宣傳推廣自己，尋找更多標桿客戶，帶給客戶帶去更多元的選擇，以實現(xiàn)品牌在國內(nèi)業(yè)務獲得大幅度增長。
集裝箱產(chǎn)業(yè)革新
新業(yè)態(tài)讓人眼前一亮
3月22日，在會展現(xiàn)場，記者被一個新穎的詞匯吸引住了——搜箱。
原來，搜箱Findcontainer是一款買賣新舊二手集裝箱線上交易平臺。搜箱APP 應用軟件已于今年3月份在各大應用市場上線。
搜箱Findcontainer作為新型的集裝箱電子商務貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，在展會現(xiàn)場，吸引了不少中外業(yè)內(nèi)人士及參展觀眾的駐足與咨詢。
前來展臺咨詢的行業(yè)人員及參展觀眾絡繹不絕，對線上的集裝箱交易買賣紛紛懷揣著好奇，并產(chǎn)生了濃厚興趣。搜箱團隊業(yè)務員針對搜箱APP為客戶作介紹，并逐一解答客戶的各類問題。此次展會，搜箱團隊推出集裝箱線上交易理念，收獲了不少贊許及期望的同時，也收到了不少有待優(yōu)化和應用提升的建議。
“我們會不斷采納新的意見和建議精耕細作，不斷優(yōu)化搜箱APP。”搜箱團隊負責人徐大般介紹說。
除此之外，2018集裝箱多式聯(lián)運亞洲展未來展望論壇上，其中一個討論焦點將為集裝箱住宅。
作為James Law Cybertecture的建筑師、董事長兼首席執(zhí)行官，James Law JP先生在本次展會上發(fā)表了題為“高品質(zhì)理想化集裝箱住宅：絕非短期低成本的無奈之選”的演講。本次會議探討了集裝箱行業(yè)如何轉向Cybertecture的新模塊化建筑發(fā)展，并深入探索新的設計概念和模塊化建筑項目。
近年來，集裝箱逐漸成為商業(yè)、家庭、臨時和永久性建筑的的組成元素。將環(huán)境可持續(xù)性與前沿設計相結合，集裝箱建筑有可能解決當前最大的社會和住房問題。
3月21日，集裝箱多式聯(lián)運亞洲展上最受關注的活動——“多式聯(lián)運中國日”論壇在創(chuàng)新論壇廳如期舉辦。
近年來，隨著政策環(huán)境不斷完善，產(chǎn)業(yè)實踐不斷豐富，我國多式聯(lián)運迎來了發(fā)展的黃金期，業(yè)內(nèi)對多式聯(lián)運的話題關注度也越來越高。那么，論壇上，演講嘉賓都分享了哪些精彩內(nèi)容呢?
中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會常務副會長兼秘書長/中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副理事長兼秘書長李牧原 ：
放大格局 放開思路
引領中國多式聯(lián)運向高端邁進
要放大發(fā)展格局，放開發(fā)展思路，牢牢把握好多式聯(lián)運“一柜到底、一單到底、全程責任”的本質(zhì)特征，輔之以多式聯(lián)運多維度的信息互聯(lián)。多式聯(lián)運未來發(fā)展第一要以自貿(mào)試驗區(qū)、貿(mào)易便利化的政策來促進多式聯(lián)運發(fā)展，要將兩者進行政策上的結合；第二要以物流大通道建設為契機，加快多式聯(lián)運發(fā)展；第三要以調(diào)整運輸結構為導向，來加快對鐵路市場化進程的推進；第四要細分多式聯(lián)運市場，精準發(fā)力，引導物流業(yè)向更高級階段發(fā)展。
上海交通運輸行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運分會會長劉建堂：
以集裝箱、商品車和冷鏈為抓手
推動我國多式聯(lián)運發(fā)展
我國鐵路上物流基礎設施網(wǎng)絡初步形成，正在積極打造國際聯(lián)運品牌，已經(jīng)連續(xù)三年實現(xiàn)集裝箱運量大幅增長，年均增幅30%以上。目前鐵路發(fā)展多式聯(lián)運重點領域是集裝箱、商品車和冷鏈，重點產(chǎn)品是中歐班列、水鐵聯(lián)運和公鐵聯(lián)運。
中遠海運集裝箱運輸有限公司副總經(jīng)理隋軍：
圍繞“規(guī)模化全球化、數(shù)字化”核心戰(zhàn)略
挖掘多式聯(lián)運潛在價值
緊扣多式聯(lián)運主題，我們公司采用數(shù)字化、端到端、規(guī)?；?、全球化、雙品牌的發(fā)展方式，立足航運主業(yè)， 聚焦行業(yè)客戶，挖掘全程價值，實現(xiàn)收益增長，正在全力打造打造中歐陸?？炀€，對接國家“一帶一路”倡議。
武漢漢歐國際物流有限公司對外宣傳部部長尹辰：
國內(nèi)外發(fā)展并重
實現(xiàn)多式聯(lián)運全面發(fā)展
公司對未來的規(guī)劃是建立在多式聯(lián)運基礎上的運貿(mào)一體化，規(guī)劃從以下五個方面來踐行：一是冷箱、普箱配置，運力全面升級，大力發(fā)展多式聯(lián)運；二是推廣“漢歐通道+各城市”共享模式，帶動全省經(jīng)濟發(fā)展；三是發(fā)展跨境公路運輸與多式聯(lián)運，引進周邊國家產(chǎn)品；四是發(fā)展鐵水多式聯(lián)運，引進俄羅斯北極冰鮮；五是國內(nèi)線路拓展，引進優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源。
